S
cegliere il furgone
adatto per trasporta-
re quanta più merce
possibile non è sem-
pre facile, soprattutto
se si deve girare per le città con
vincoli di spazio, problemi di
parcheggio e limitazioni dovu-
te alle zone a traffico limitato.
Ecco perché la case produttrici
si sfidano mettendo a punto
van sempre più compatti ma
capienti, che permettano di
trasportare merci in modo
rapido e di spostarsi facilmen-
te anche attraverso le vie più
strette e trafficate. Non solo,
dal momento che in molti
comuni vi è una grande at-
tenzione alla riduzionedell’in-
quinamento ci sono aree che
nonpossonoessere raggiunge
con mezzi troppo inquinanti
oppure nelle quali si può en-
trare soltanto a pagamento.
Ecco perché diventa fonda-
mentale scegliere furgoncini
che limitino i consumi e che
siano il più ecologici possibili
con alimentazione ametano o
addirittura elettrici. In questo
modo oltre a facilitare la cir-
colazione, si abbattono i costi
per il carburante e le emissio-
ni di CO2. Ecco un breve ex-
cursus sui modelli più piccoli,
ecologici e quindi più adatti a
portare in negozio i prodotti,
Freschi compresi.
M
42
mixer
luglio/agosto 2014
Il business viaggia su 4 ruote
Veicoli Commerciali
DOSSIER
Per ottimizzare i tempi, facilitare la circolazione, abbattere i costi e ridurre le
emissioni di Co2 è sempre più importante scegliere il veicolo giusto. Ecco alcune delle
proposte più “in” del momento
di ELENA CASSIN
FIAT Doblò Cargo
Motore:
1.4 T-JET Natural Power 120CV Euro6
Tipologia di alimentazione:
metano/benzina
Consumiperlitro:
4,9kg/100Kmdimetanonelciclocombinato
Emissioni di Co2:
134 g/Km di CO2
Autonomia:
325 km a metano più 300 Km a benzina
Dimensioni della vettura:
4.290x1.832x1.845 mm
Vano di carico:
3,2 m³
Carico massimo:
Portata utile da 750 a 1000 kg
Dotazioni:
pneumatici specifici, sospensioni rinforzate e im-
pianto frenante potenziato. Possibilità di installare frigoriferi o
di avere la coibentazione: cella frigo, coibentazione isotermica
e sistema antibatterico
Incentivi:
con il programma Fiat Professional più si può pagare
solo l’effettivo utilizzo e dopo 36, 48, 60 mesi si sceglie se sosti-
tuirlo e acquistarne uno nuovo, tenerlo pagando la Rata Finale
Residuaoppurerestituirloavendonepagatosolol’effettivoutilizzo.
Costo:
da 16.750 euro
metano
benzina
